Η συνεχής αύξηση σε ετήσια βάση του αριθμού των επιβατών
κρουαζιέρας, σε διεθνές επίπεδο, κατά 7%-10%,
οδηγεί σε καταιγισμό νέων
παραγγελιών κρουαζιερόπλοιων μέχρι και
το έτος 2020, ενώ υπάρχει και
στροφή μερίδας επιβατών προς τα μικρού
και μεσαίου μεγέθους παραδοσιακά κρουαζιερόπλοια.
<<Είναι αλήθεια ότι τρεις ή τέσσερις μεγάλες εταιρίες κρουαζιερόπλοιων
μονοπωλούν σχεδόν την παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας με πλοία χωρητικότητας 3.000
– 5.000 επιβατών και μήκος άνω των 300 μέτρων,
όμως υπάρχει και ένα μικρό ποσοστό κρουαζιερόπλοιων μικρής και μεσαίας
χωρητικότητας, τα οποία τα τελευταία χρόνια έχουν αυξήσει την επιρροή
τους σε επιβάτες, κυρίως μεσαίας και
ανώτερης οικονομικής επιφάνειας, που
προτιμούν ένα ήσυχο περιβάλλον όπου απολαμβάνουν πιο άνετα τις διακοπές τους
και συγχρόνως έχουν την ευκαιρία να δημιουργούν φιλίες και στενές επαφές με
τους άλλους επιβάτες, κάτι που λείπει
σίγουρα από τα τριτοκοσμικά κρουαζιερόπλοια που οι επιβάτες ζουν έντονες στιγμές
μεταξύ αγνώστων>> , επισημαίνει ο Μιχάλης Λάμπρος και συνεχίζει: <<
Αυτή η στροφή των επιβατών κρουαζιέρας στα μικρού και μεσαίου μεγέθους κρουαζιερόπλοια δημιουργεί νέα δεδομένα στην
αγορά, κάτι που είχε να συμβεί πάρα
πολλά χρόνια. Κρουαζιερόπλοια αυτής της
κατηγορίας, τα οποία είχαν παραγκωνιστεί
με κίνδυνο ακόμη και να εξαφανιστούν,
επανήλθαν στο προσκήνιο και ξεκίνησαν ήδη ναυλώσεις από tour operators καλύπτοντας χρονικές περιόδους αρκετά
ικανοποιητικές ώστε να έχουν στο τέλος κάθε περιόδου θετικά οικονομικά
αποτελέσματα>>.
Ο κ. Λάμπρος κάνει ιδιαίτερη αναφορά στο γεγονός ότι
<<αυτή την εποχή στην αγορά της Γερμανίας η οποία, όπως όλοι γνωρίζουμε, ξεπέρασε σε αριθμό
επιβατών κρουαζιέρας κατά πολύ την αγορά της Αγγλίας, δραστηριοποιούνται έξι κρουαζιερόπλοια
μεσαίας δυναμικότητας τα οποία είναι υπερπλήρη από τώρα για όλη τη θερινή
περίοδο του 2016.
